湘江長沙至城陵磯一級航道建設(shè)項(xiàng)目、瀏陽至江背高速公路項(xiàng)目、湘陰縣虞公港鐵路專用線項(xiàng)目……新年伊始，湖南集中開工8個重大交通項(xiàng)目，公、水、鐵三種運(yùn)輸方式全覆蓋，吹響沖鋒號，“跑”出加速度。
項(xiàng)目建設(shè)全力以赴，城鄉(xiāng)路網(wǎng)內(nèi)暢外聯(lián)，人民群眾出行便捷。過去一年，湖南增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系韌性，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，去年完成交通投資988.3億元，為年度目標(biāo)117.7%，為全省高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮交通先行作用。
重大項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn) 立體交通網(wǎng)加速成型
去年11月底，芷江至銅仁(湘黔界)高速公路建成通車，湖南懷化與貴州銅仁兩地形成一小時交通圈。這也是湖南第29個高速公路出省通道。
“現(xiàn)在自駕游人氣高，芷銅高速通車，湖南和貴州的旅客到這兒來更方便了。”麻陽苗族自治縣馬山潭村村民羅寬廣在村里投資建設(shè)了麻陽硒谷嘉園民宿，正滿心期待著“跨省生意”熱鬧起來。
一年來，我省實(shí)施一批戰(zhàn)略性、全局性、基礎(chǔ)性的交通重大工程項(xiàng)目，為構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)提供有力支撐。
白新、靖黎、芷銅、官新等4條199公里高速公路建成通車，全省高速公路通車總里程達(dá)7530公里;國省干線完工332公里;近尾洲二線船閘、湘江二級航道二期竣工投產(chǎn)，石澧航道、洪辰航道等14個重大水運(yùn)工程進(jìn)展順利;懷化國際陸港加快建設(shè)。
在常德石門縣易家渡鎮(zhèn)丁山村，青山樞紐工程2000噸級船閘和12孔泄水閘建設(shè)已基本完成，十分壯觀。這是石澧航道的控制性工程，目前正在安裝調(diào)試設(shè)備，預(yù)計4月船閘試運(yùn)行。
“中聯(lián)重科新型材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶石門，原因之一就是澧水航道即將建成，貨物運(yùn)輸成本優(yōu)勢明顯?！笔⒑降老嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，澧水航道建成后，千噸級航道將由澧縣金雞灘延伸至石門恒兆工業(yè)園，對降低沿線企業(yè)物流成本、完善綜合交通運(yùn)輸體系等起到巨大促進(jìn)作用。
去年，我省共批復(fù)4個省管航道項(xiàng)目，包括資水益陽至蘆林潭二級航道建設(shè)工程、澧資航道白沙至甘溪港三級航道等，累計投資近100億元，創(chuàng)歷史新高。
“多式聯(lián)運(yùn)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 運(yùn)輸市場明顯回暖
站在岳陽城陵磯港遠(yuǎn)眺長江，水面碧波蕩漾，船舶往來不絕。
去年12月31日，滿載煙花爆竹的“華航26”號集裝箱班輪起錨，從城陵磯港駛向上海港。至此，城陵磯港集裝箱年吞吐量達(dá)到120.2萬標(biāo)箱，同比增長19%，再創(chuàng)歷史新高。
城陵磯港向東開通至舟山直達(dá)航線、至香港直達(dá)航線，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營;新開通“岳陽—海參崴”國際直達(dá)航線，累計開行8航次，完成1600標(biāo)箱，擴(kuò)寬湖南融入“一帶一路”的國際貿(mào)易通道……2023年，城陵磯港集裝箱吞吐量提前64天達(dá)到2022年總量水平，連續(xù)兩年突破100萬標(biāo)箱。
交通運(yùn)輸縮短時空距離，加速物資流通和人員流動，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供了有力支撐。
“這里每晚燈火通明，忙不贏咧!”湖南長沙新港有限責(zé)任公司生產(chǎn)運(yùn)營部副部長譚雪鳳手握對講機(jī)，忙碌不已。
去年7月，長沙新港開通長沙首條疏港專用鐵路，始于長沙北站，全長4.48公里。自此，港口鐵路與京廣線國鐵干線實(shí)現(xiàn)無縫銜接，長沙鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”完全打通。截至今年1月4日，長沙新港鐵路專用線共到卸5622車貨物，貨運(yùn)量約為30.67萬噸。
水路運(yùn)輸成本低、綠色低碳;鐵路運(yùn)輸速度快、運(yùn)量大;公路運(yùn)輸靈活、輻射力強(qiáng)……“多式聯(lián)運(yùn)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，日益緊密交織在一起，我省貨物運(yùn)輸明顯回暖。
2023年，全省公路水路共完成貨運(yùn)量22.3億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2021.5億噸公里，同比分別增長7.2%、5.5%;集裝箱吞吐量達(dá)到148.0萬標(biāo)箱，同比增長19.6%。
農(nóng)村公路提質(zhì)改造 積極賦能鄉(xiāng)村振興
“開車只需40分鐘時間，就能到達(dá)海拔1000多米的五蓋山，上山時間只有原來的三分之一?！睆V東游客傅怡欣賞著五蓋山美景，發(fā)出贊嘆。
去年8月31日，郴州五蓋山旅游公路建成通車。這條全長26公里的山區(qū)公路，串起長卷度假區(qū)、東湖歡樂世界、高峰水庫、五蓋山旅游度假區(qū)等景點(diǎn)，不僅把深山旅游推向“風(fēng)口”，也撐起了村民的“錢袋子”。
一條條通往大山深處的美麗鄉(xiāng)村路暢通了城鄉(xiāng)路網(wǎng)，擴(kuò)大對外交往，帶旺百業(yè)發(fā)展。2023年，我省完成農(nóng)村公路提質(zhì)改造6256公里、農(nóng)村公路安防設(shè)施7118公里、國省干線安防精細(xì)化提升2106公里。
農(nóng)村路通了，客貨郵跟著發(fā)展起來。越來越多山貨“出山”，走紅四方，持續(xù)帶動群眾增收致富。
“高峰期時一天能有500多件訂單，農(nóng)產(chǎn)品全靠客貨郵的城鄉(xiāng)巴士及時發(fā)出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷量翻番?！便枇_市桃林寺鎮(zhèn)村民王俊流轉(zhuǎn)了2000多畝山地，種植紅薯并加工粉皮，“客貨郵快遞”讓他信心倍增。
目前，我省已有攸縣、汨羅、臨澧、安仁、中方、耒陽、桃江等7個客貨郵融合發(fā)展示范創(chuàng)建縣市，構(gòu)建起縣鄉(xiāng)村三級物流體系，已實(shí)現(xiàn)1385個建制村農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞物流100%通達(dá)。其中，汨羅各鎮(zhèn)村站點(diǎn)通過城鄉(xiāng)巴士運(yùn)送包裹總量達(dá)60多萬件。
去年10月，交通運(yùn)輸部辦公廳、國家郵政局辦公室公布第四批農(nóng)村物流服務(wù)品牌，全國50個項(xiàng)目入選。其中，汨羅市“客貨郵融合+電商物流+一村一品”服務(wù)品牌項(xiàng)目上榜，成為湖南首次且唯一入選的農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
