高鐵一日游 說走就能走

“這幾年交通變化太大了，現(xiàn)在開車出門前得先導(dǎo)航，看看有沒有更快捷的新路”,扎根新塘30多年的老司機劉女士感慨道；“5公里不到的路程，有時要堵半個小時，現(xiàn)在走北繞線十多分鐘就到了”,去年8月廣汕路北繞線全線通車后，家住荔城花園的王女士送孩子上學(xué)再也不愁堵車遲到了;“以前都是去廣州東站搭高鐵，光是去火車站就要一個半小時”,去年底，74歲的陳伯在家門口坐上了回潮汕老家的高鐵。

市民們的切身經(jīng)歷，映照出增城加快建設(shè)交通強區(qū)，勇當(dāng)廣州東部中心高質(zhì)量發(fā)展開路先鋒的生動實踐。去年以來，增城逐步形成“五橫四縱”高速路網(wǎng)、“一環(huán)八射兩橫一縱”環(huán)射狀快速路體系，打造“306090”交通圈，奮力譜寫“人享其行、物暢其流”的美好新篇章，為增城區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廣州東部中心“現(xiàn)代活力核”貢獻堅實交通力量。

廣汕路北繞線荔新立交

1小時通達大灣區(qū)

近年來，增城區(qū)內(nèi)地鐵13號線、21號線、穗莞深城際、廣石鐵路、北三環(huán)高速二期、花莞高速、廣惠高速西延線等一批戰(zhàn)略性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建成通車，逐步形成7條軌道交通+8條高快速路的綜合交通路網(wǎng)體系，30分鐘可達廣州中心城區(qū)，40分鐘內(nèi)坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔港、新塘港兩大海港資源，1小時通達大灣區(qū)所有城市。

通“主動脈”，暢“毛細(xì)血管”：

新開通路段“有點多” 老司機出門也得看導(dǎo)航

“早上剛送完孩子去學(xué)校，準(zhǔn)備坐高鐵去羅浮山玩一趟，下午趕回來接孩子放學(xué)。”去年9月26日廣汕高鐵開通當(dāng)天，羅女士和丈夫來了一場說走就走的游玩。瀟灑輕松的一日游背后，是增城憑借廣汕高鐵的開通，正式邁入新塘站、增城站雙站的全新高鐵時代。

如果說，新塘站、增城站等交通樞紐串聯(lián)成一條條增城交通的“主動脈”，那么，站前路、環(huán)城路和寧達隧道等就如同一根根承擔(dān)著出行最后1公里的“毛細(xì)血管”。

新塘站

今年1月初，在新塘站旁新開通的寧達隧道前，劉女士回憶起隧道通車前的情況：“以前這里是一片老房子，從這頭到那頭開車少說也要二十多分鐘，現(xiàn)在從隧道穿過去幾分鐘就到了。”劉女士說，作為老司機，開車出門前得隨時看導(dǎo)航查路線，因為“新路段開通得有點多”。

讓劉女士感嘆“如今幾分鐘就到了”的寧達隧道，是廣州東部中心片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目建設(shè)的一段縮影。增城區(qū)道路養(yǎng)護中心主任葉鴻斌告訴記者，項目于2020年9月開工，路網(wǎng)總里程達到37.6公里，橋隧比達到35%，工程包括汽車城大道、站前路、環(huán)城路、縱一路、新源路、荔新公路、東華大道和兩個銜接廣園快速路的大型互通立交。

“只要增加或開挖土方都要進行評審流程，同時施工過程實時監(jiān)測施工引起的地質(zhì)變化。相比往常增加了地鐵保護范圍的認(rèn)證、評審和實時監(jiān)測等流程?！被貞浧鸾ㄔO(shè)過程，讓葉鴻斌印象深刻的是環(huán)城路施工，他解釋道，道路施工如此小心翼翼的原因在于，一方面是環(huán)城路大部分路段都與廣州地鐵13號線重疊，另一方面是地下深埋的直徑達2.4米的東江供廣州自來水主水管?！坝行┧苈裨诘叵滤奈迕咨?，出于謹(jǐn)慎，打樁前先把涉及的水管全部開挖出來，一一標(biāo)記以免誤傷，挖了大概1000多米的水管，因此增加了不少工程量?！?/p>

既要暢通新塘站等交通主動脈，更要聚焦關(guān)乎群眾出行的最后1公里配套路網(wǎng)建設(shè)。據(jù)葉鴻斌透露，目前項目已完成投資約56.52億元，已完成總工程量的82%，計劃今年9月全面建成通車。

高鐵一日游早上出發(fā)晚上回家、老司機出門也要看導(dǎo)航，只是增城打造交通強區(qū)的縮影。近年來，增城區(qū)內(nèi)地鐵13號線、21號線、穗莞深城際、廣石鐵路、北三環(huán)高速二期、花莞高速、廣惠高速西延線等一批戰(zhàn)略性重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建成通車，逐步形成7條軌道交通+8條高快速路的綜合交通路網(wǎng)體系，30分鐘可達廣州中心城區(qū)，40分鐘內(nèi)坐擁廣州、深圳兩大空港和黃埔港、新塘港兩大海港資源，1小時通達大灣區(qū)所有城市。

東西南北處處通達：

路通了車不堵了 “再也沒因為堵車遲到了”

去年8月起，家住荔城花園的王女士總算不用愁送孩子上學(xué)堵車遲到了?！?公里不到的路程，動不動就得開半小時，有時候堵得厲害，送完孩子再去上班就得遲到了?！蓖跖空f，現(xiàn)在改走廣汕路北繞線，“十來分鐘就到了，基本沒因為堵車遲到過?！?/p>

“全程27公里都沒有紅綠燈，可謂一路暢行?！睆V汕公路北繞線建設(shè)工程指揮部工程部長李澤基介紹道，廣汕路北繞線連接荔湖、朱村、荔城、增江、石灘五個鎮(zhèn)街，聯(lián)通廣惠、北三環(huán)、增天、廣河、從莞深5條高速公路，已于去年8月全線通車。在李澤基看來，廣汕路北繞線項目重要之處在于，進一步疏解增城主城區(qū)過境交通車流，大大緩解中心城區(qū)交通壓力?！拔易约浩綍r也開車，現(xiàn)在增城大道沿線貨車明顯少了，路也通暢不少，很多過境貨車都走北繞線?！崩顫苫f，北繞線的全線通車實現(xiàn)了城區(qū)主干道與區(qū)內(nèi)各高速公路互聯(lián)互通，進一步打通城市發(fā)展“主動脈”，暢通交通物流微循環(huán)，對增城區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。

從北繞線南望，去年9月底開通的增城首座公路斜拉橋——石灘大橋，輕風(fēng)微拂、燈光璀璨，成為一道亮麗的城市風(fēng)景?！巴砩狭亮藷艟吧莒n，就好像一個景點，好多人都去拍照?！比ツ?月底大橋通車后，家住石灘鎮(zhèn)元洲村村口的單先生專程去打卡，還順手發(fā)了個朋友圈留念。大橋連通的石灘東西大道也同步全線通車，全長7.6公里、雙向8車道、設(shè)計時速80公里的項目，為改善增江兩岸交通結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟社會融合發(fā)展架起了快速通道。

向西看，一條直達廣州中心城區(qū)的民生動脈——增天高速正在火熱建設(shè)中，項目全長38.4公里，計劃2025年通車，將設(shè)7個立交互通，與北二環(huán)、廣河、從埔、花莞和北三環(huán)等高速互聯(lián)互通，未來“從增城到天河僅需30分鐘”；向東看，一條直通惠州的高速路——惠增高速正在積極籌備中，項目全長約65.45公里，去年10月正式動工，計劃2027年通車，建成后廣州至惠州、汕頭的里程將分別縮短30公里、60公里。

東西南北，處處通達。這背后是2023年增城加快全面融入粵港澳大灣區(qū)“一小時交通圈”步伐，高質(zhì)量提升內(nèi)部交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。據(jù)統(tǒng)計，截至目前增城公路通車總里程達2275公里，其中高快速公路8條，國道3條，省道7條，縣道13條。

對話

推進東部公鐵聯(lián)運樞紐建設(shè)并爭取開通客運功能

問：去年以來，增城交通建設(shè)取得了哪些成績和亮點？

增城區(qū)交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人：首先，三大交通樞紐全面建成。廣汕高鐵2023年9月26日開通，新塘站、增城站同步建成投入使用，開通運營至當(dāng)年12月底兩站累計到發(fā)旅客62.2萬人次；東部公鐵聯(lián)運樞紐加快建設(shè)，2023年共開行國際班列409列，出口貨值約13.85億美元。其次，集疏運路網(wǎng)體系加快完善。增城站片區(qū)站前路、縱五路先行段工程2023年9月18日通車；新塘站片區(qū)環(huán)城路、汽車城大道、縱一路、新源路等當(dāng)月26日通車，荔新路與廣園東復(fù)合立交改造、站前路（除西側(cè)互通立交外）、東華大道（除跨環(huán)城路主線橋外）等2023年12月31日通車；增城西站片區(qū)福寧大道先行段建設(shè)已完成總工程量50%，計劃2024年4月全線通車。再次，軌道交通線網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化。新白廣城際增城段已初步具備開通運營條件；廣州東至新塘五六線計劃2024年開工，規(guī)劃已落實佛穗莞城際等軌道項目。

問：下一步，增城如何從交通和樞紐建設(shè)上發(fā)力，助力東部中心建設(shè)？

增城區(qū)交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人：下一步將推動新塘站由輔助站提升為主站，爭取開通新塘站直達香港、長三角城市群、海西城市群班列；加快推進東部公鐵聯(lián)運樞紐建設(shè)并爭取開通客運功能，提升增城站樞紐能級，打造三大交通樞紐集群，為東部中心高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實交通基礎(chǔ)。協(xié)調(diào)新白廣城際開通運營，力爭啟動廣州東至新塘五六線、佛穗莞城際等項目建設(shè)，爭取地鐵20、23、16、27號線納入廣州城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。

同時，加快增天高速、惠增高速、廣深高速改擴建等高速公路建設(shè)，爭取促進增莞番高速實質(zhì)性動工。加強與東莞的交通連接，力爭啟動新槎大橋、江龍大橋改擴建等工程建設(shè)。加強與黃埔區(qū)的路網(wǎng)融合，推動創(chuàng)譽路西延線、陳家林路北延線等道路開工建設(shè)。

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