截至2023年12月24日，中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目雅萬高鐵累計(jì)發(fā)送旅客突破100萬人次。 新華社記者 徐 欽 攝
自2013年國家主席習(xí)近平提出共建“一帶一路”倡議以來，“一帶一路”成了各地政府工作報(bào)告的“標(biāo)配”，10年來，31個(gè)省份均針對(duì)“一帶一路”建設(shè)進(jìn)行了“破題”。從全國各省區(qū)市的2024年政府工作報(bào)告中，我們可以看到，10年來，“一帶一路”建設(shè)在全國各地努力下取得了非凡成就：2023年1~11月，中國對(duì)共建“一帶一路”國家合計(jì)進(jìn)出口17.65萬億元，非金融類直接投資2011億元，承包工程完成營業(yè)額7848億元；中歐班列2023年前11個(gè)月累計(jì)開行16145列，發(fā)送貨物174.9萬標(biāo)箱，同比分別增長7%和19%；雅萬高鐵開通運(yùn)營兩個(gè)月，發(fā)送旅客突破100萬人次；孟加拉國國父隧道、尼日利亞萊基深水港等項(xiàng)目落成開通。2024年，全國各地將怎樣繼續(xù)開拓“一帶一路”？記者梳理了部分省區(qū)市2024年兩會(huì)關(guān)于“一帶一路”的相關(guān)論述。
吉林山東河北黑龍江：更大范圍內(nèi)加強(qiáng)合作
吉林省省長胡玉亭在作今年的政府工作報(bào)告時(shí)表示，吉林省將深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，以改革開放賦能高質(zhì)量發(fā)展。深度融入共建“一帶一路”，加快實(shí)施新一輪長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)發(fā)展規(guī)劃。爭取延吉—長白重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)盡快獲批。積極推進(jìn)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)改造。暢通內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線。支持長光衛(wèi)星、長客配套服務(wù)等開拓國內(nèi)外市場。擴(kuò)大跨境電商進(jìn)出口規(guī)模。積極推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)。大力提升境內(nèi)外人員入吉便捷化水平。
吉林省人大代表，琿春市委副書記、市長張林國介紹，琿春是我國長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)的窗口和面向東北亞開放的支點(diǎn)。2023年以來，琿春統(tǒng)籌推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，琿春口岸新建聯(lián)檢樓加快推進(jìn)，開辟經(jīng)俄海參崴、斯拉夫揚(yáng)卡等港口的多條跨境運(yùn)輸航線，獲批藥材進(jìn)口邊境口岸，正式開展二手車出口、市場采購貿(mào)易等新興外貿(mào)業(yè)務(wù)，跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)51億元、增長44%。
張林國表示，琿春市將充分發(fā)揮前沿窗口作用，按照“內(nèi)外一體、跨境合作、港區(qū)聯(lián)動(dòng)”的思路，全力把琿春打造成吉林省“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略中的交匯節(jié)點(diǎn)。深度融入共建“一帶一路”，緊緊圍繞暢通“長吉琿”通道，推動(dòng)圈河高速等項(xiàng)目早日開工；在培育壯大既有航線基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與周邊國家及浙江、上海、山東等地港口企業(yè)合作，爭取增加日照港為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸入境口岸，努力把琿春建設(shè)成有一定影響力的國際商貿(mào)物流樞紐。
2023年，山東中歐班列開行2566列、同比增長24.7%，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品出口同比增長47.3%；山東發(fā)揮綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)、跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)等平臺(tái)作用，累計(jì)簽約重大外資項(xiàng)目272個(gè)，阿斯利康、益海嘉里等世界500強(qiáng)企業(yè)持續(xù)增資。
山東省省長周乃翔在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，山東省2024年將積極融入共建“一帶一路”，落實(shí)“中亞三國”項(xiàng)目成果；增加中歐班列“上合快線”“日韓陸?？炀€”線路，創(chuàng)新發(fā)展跨境電商、冷鏈等特色班列，支持申建中歐班列集結(jié)中心，高水平建設(shè)16家境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。
山東處于東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的中心地帶，具備構(gòu)建東西互聯(lián)互通大通道的天然條件。周乃翔表示，山東省2024年將提升中間品出口優(yōu)勢，擴(kuò)大“新三樣”、綠色低碳產(chǎn)品、二手車出口。支持加工貿(mào)易提檔升級(jí)，加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易，推動(dòng)文化貿(mào)易“千帆出?！?。2024年，山東計(jì)劃組織境外展會(huì)260場左右，訪總部拓市場，深耕歐美日韓。同時(shí)，更大力度發(fā)展東盟、中亞、中東、拉美、非洲新興市場；大力培育新業(yè)態(tài)，通過“金融賦能、前展后倉、市場雙向共建”等方式，做大跨境電商、市場采購貿(mào)易和保稅混配混兌業(yè)務(wù)規(guī)模。
河北省省長王正譜在作今年的政府工作報(bào)告時(shí)說，2023年河北省主動(dòng)融入共建“一帶一路”，中歐班列開行數(shù)量持續(xù)增長，港口貨物吞吐量突破13億噸，唐山港貨物吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界第二。雄安綜合保稅區(qū)獲批并通過預(yù)驗(yàn)收。創(chuàng)新舉辦廊洽會(huì)、數(shù)博會(huì)，一批國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)簽約落戶。2024年，河北將深度融入共建“一帶一路”。支持國際陸港建設(shè)，推動(dòng)中歐班列由上規(guī)模向提質(zhì)量轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)鋼鐵、裝備制造等企業(yè)“走出去”。鞏固外貿(mào)外資基本盤。持續(xù)開展冀貨出海拓市場行動(dòng)。拓展中間品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、跨境電商出口。提高國際化招商和利用外資水平。實(shí)施開放平臺(tái)提能工程。開展自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新提升行動(dòng)，形成更多制度創(chuàng)新成果。用好綜保區(qū)惠企政策。提升開發(fā)區(qū)能級(jí)。推動(dòng)沿海地區(qū)開放發(fā)展。加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，開拓國際航線，推進(jìn)戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備基地建設(shè)，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。
黑龍江省省長梁惠玲近日在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，2024年，黑龍江省將擴(kuò)大高水平開放合作。增強(qiáng)前沿意識(shí)、開放意識(shí)，深度融入共建“一帶一路”，積極參與“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，深化區(qū)域交流合作，在暢通國內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用。
梁惠玲表示，2024年黑龍江將推進(jìn)對(duì)俄貿(mào)易提質(zhì)增效。實(shí)施“買全俄賣全國、買全國賣全俄”方案，加大機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品出口，擴(kuò)大俄油、俄氣、俄糧等大宗商品進(jìn)口。提升大宗商品落地加工能力，打造農(nóng)業(yè)、水產(chǎn)品、木材、煤炭、石化等跨境產(chǎn)業(yè)鏈。推動(dòng)哈爾濱、綏芬河等跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)重點(diǎn)沿邊城市跨境電商發(fā)展。
同時(shí)，黑龍江將深度對(duì)接rcep等區(qū)域合作，擴(kuò)大合作領(lǐng)域和經(jīng)貿(mào)規(guī)模。積極參與東北亞區(qū)域合作，推動(dòng)與日韓在電子信息、新材料、健康養(yǎng)老、創(chuàng)意設(shè)計(jì)等領(lǐng)域合作。擴(kuò)大與東盟在先進(jìn)制造、農(nóng)業(yè)食品加工、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域合作，加強(qiáng)與澳大利亞、新西蘭在畜牧業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、乳制品等領(lǐng)域合作。鞏固歐盟、美國等傳統(tǒng)貿(mào)易市場，拓展中東、拉美、非洲等新興貿(mào)易市場。
在持續(xù)提升口岸效能方面，黑龍江將深入實(shí)施綏芬河口岸運(yùn)力提升、同江鐵路口岸設(shè)施升級(jí)、黑河公路口岸大橋暢通行動(dòng)。完善口岸功能，統(tǒng)籌推進(jìn)邊境口岸申建進(jìn)境食用水生動(dòng)物、糧食和肉類、冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場地。加快黑瞎子島公路口岸、黑河國際步行口岸建設(shè)。推進(jìn)智慧海關(guān)與智慧口岸建設(shè)有機(jī)融合，深化黑龍江國際貿(mào)易“單一窗口”地方特色應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)。高質(zhì)量建設(shè)哈爾濱國際航空貨運(yùn)樞紐和國際物流集散樞紐。
在創(chuàng)新發(fā)展開放平臺(tái)方面，黑龍江將落實(shí)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提升戰(zhàn)略，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放。加快推進(jìn)哈爾濱、綏芬河綜合保稅區(qū)建設(shè)。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)黑瞎子島中俄國際合作示范區(qū)，穩(wěn)步實(shí)施開發(fā)區(qū)能級(jí)提升行動(dòng)，推進(jìn)綏芬河國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，加快建設(shè)互貿(mào)進(jìn)口商品落地加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
貴州云南廣東：加快“走出去”實(shí)現(xiàn)新突破
2023年12月8日，一聲汽笛長鳴，滿載貴州輪胎、洗衣助劑等產(chǎn)品的“云貴·瀾湄線”國際貨運(yùn)專列，從貴陽國際陸港都拉營站首發(fā)，用時(shí)8天到達(dá)老撾萬象。
作為貴州深入推進(jìn)向西開放的重要突破，“云貴·瀾湄線”國際貨運(yùn)專列的開行，首次實(shí)現(xiàn)貴州本土貨物通過中老鐵路規(guī)?；鼍?，進(jìn)一步密切了貴州與rcep國家的對(duì)接聯(lián)系。
近年來，貴州圍繞重大戰(zhàn)略問題深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，建設(shè)西部大開發(fā)綜合改革示范區(qū)。要素市場化配置改革取得突破，貴陽大數(shù)據(jù)交易所加快數(shù)據(jù)確權(quán)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、價(jià)值最大化；國有企業(yè)改革穩(wěn)步推進(jìn)，組建貴州能源集團(tuán)；礦產(chǎn)資源管理改革持續(xù)深化，完善“礦業(yè)權(quán)出讓+登記”制度，將礦業(yè)權(quán)“審批制”改為“登記制”；在打造公共資源交易“全省一張網(wǎng)”、持續(xù)深化“貴人服務(wù)”品牌建設(shè)、穩(wěn)妥有序推進(jìn)農(nóng)村集體經(jīng)營性建設(shè)用地入市等方面多方發(fā)力。
貴州省今年的政府工作報(bào)告提出，貴州將以國家戰(zhàn)略任務(wù)為牽引擴(kuò)大開放，加快沿著“一帶一路”走出去，推動(dòng)外貿(mào)規(guī)模、開放通道、開放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)新突破，加快建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。
云南省省長王予波在今年的政府工作報(bào)告中指出，2023年云南對(duì)外開放合作打開新局面。云南務(wù)實(shí)推進(jìn)面向印度洋國際陸海大通道建設(shè)，創(chuàng)新開行“滬滇·瀾湄線”“瀾湄蓉渝歐快線”“中歐+瀾湄線”國際貨運(yùn)班列，中老鐵路發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期，累計(jì)發(fā)送旅客超2500萬人次、運(yùn)輸貨物超3000萬噸，運(yùn)輸范圍覆蓋我國31個(gè)省區(qū)市、12個(gè)“一帶一路”共建國家，成為我國聯(lián)通中南半島及環(huán)印度洋地區(qū)的鐵路大動(dòng)脈。云南智慧口岸建設(shè)走在全國前列，全省口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量增長32.2％，磨憨鐵路口岸成為我國對(duì)東盟的第一大鐵路口岸。云南省承建的暹粒吳哥國際機(jī)場通航運(yùn)營，在周邊國家實(shí)施58個(gè)“小而美”民生項(xiàng)目。加快推進(jìn)昆明、曲靖承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)和磨憨、河口、瑞麗沿邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，滬滇臨港昆明科技城建成開園。成功舉辦南博會(huì)、旅交會(huì)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移系列活動(dòng)等，省外產(chǎn)業(yè)招商到位資金增長16％，實(shí)際利用外資增長20.7％。
2023年，廣東外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，外貿(mào)進(jìn)出口總值8.3萬億元，繼續(xù)穩(wěn)居全國外貿(mào)第一大省。數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣東對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口3.04萬億元，同比增長1%，占進(jìn)出口總值的36.6%，提升了0.3個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)拉美、非洲分別增長7.5%和3.9%。
在今年廣東省兩會(huì)上，廣東省政協(xié)委員、臺(tái)盟廣東省委會(huì)常委、廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授潘蘇表示，2023年，廣東出口呈現(xiàn)多元化趨勢，新興市場占比提升，在rcep和共建“一帶一路”倡議的政策紅利下，應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)在新興市場投資，順應(yīng)區(qū)域價(jià)值鏈加強(qiáng)的國際趨勢。
廣東省政協(xié)常委、廣東國際戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長李青表示，作為外貿(mào)大省，廣東應(yīng)積極發(fā)展“海外廣東”，明確“海外廣東”的戰(zhàn)略定位。以粵港澳大灣區(qū)和廣東自貿(mào)區(qū)為平臺(tái)，聯(lián)手港澳在高標(biāo)準(zhǔn)國際規(guī)則對(duì)接中先行先試，夯實(shí)“海外廣東”高質(zhì)量發(fā)展的國內(nèi)規(guī)則基礎(chǔ)。同時(shí)，積極拓展東盟、“一帶一路”共建國家等新興市場，深化“一帶一路”合作，主動(dòng)參與建設(shè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
廣東省政協(xié)委員、中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所有機(jī)室主任張干表示，當(dāng)前，廣東迫切需要發(fā)揮廣州北部“空鐵陸水”四網(wǎng)融合獨(dú)特優(yōu)勢，突破粵港澳大灣區(qū)“南強(qiáng)北弱”發(fā)展困境，高水平打造粵港澳大灣區(qū)國際開放新樞紐。
張干建議，積極推進(jìn)貴廣高鐵廣寧聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，打通廣州連接大西南、面向東盟的國際通道，深度融入和主動(dòng)服務(wù)西部陸海新通道、共建“一帶一路”、rcep等，做實(shí)做強(qiáng)做好新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)。
廣東省人大代表、廣州海關(guān)關(guān)長李全建議，一方面要圍繞集結(jié)中心，統(tǒng)籌鐵路資源增強(qiáng)補(bǔ)給，爭取增加廣州國際港站等始發(fā)樞紐站點(diǎn)的固定班列數(shù)量，協(xié)調(diào)增加旺季省內(nèi)班列數(shù)量，做大集拼集運(yùn)等業(yè)務(wù)；另一方面，要強(qiáng)化數(shù)據(jù)集成，提升班列數(shù)字化水平，盡快組建廣東省統(tǒng)一的中歐班列信息化平臺(tái)，推動(dòng)中歐班列計(jì)劃、訂艙、收運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸全流程作業(yè)信息數(shù)字化。
李全還建議，要提升班列運(yùn)能，支持新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮“全時(shí)刻班列+跨境電商”時(shí)效性高的優(yōu)勢，研究完善鐵路運(yùn)輸新能源汽車、鋰電池、電子產(chǎn)品等商品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程，推動(dòng)新能源汽車專列等定制班列擴(kuò)大出口規(guī)模，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定開行。此外，要鼓勵(lì)回程班列，完善境外物流服務(wù)保障。支持本土企業(yè)與海外物流企業(yè)開展合作，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)拓展境外大宗貨物物流服務(wù)，降低回程班列攬貨運(yùn)輸成本，促進(jìn)回程班列發(fā)展。
廣東是全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，產(chǎn)銷量長期居于全國前列。然而，廣東汽車銷售以國內(nèi)市場為主，出口規(guī)模相對(duì)較小，還有較大增長空間。對(duì)此，李全建議廣東應(yīng)抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“風(fēng)口”，推動(dòng)擴(kuò)大出口規(guī)模。他提到要爭取增加航線數(shù)量，豐富廣東出口滾裝航線布局；加大政策激勵(lì)，支持龍頭車企組建自主可控的國際汽車運(yùn)輸船隊(duì)，支持航運(yùn)企業(yè)探索革新汽車運(yùn)輸方式；持續(xù)優(yōu)化升級(jí)省內(nèi)滾裝碼頭配套，深入推進(jìn)智慧口岸建設(shè)等，打通華南地區(qū)的汽車出海大通道。
甘肅寧夏：融入“一帶一路”裨益良多
甘肅省政協(xié)委員任麗梅在今年甘肅省兩會(huì)上建議，圍繞“一核三帶”發(fā)展布局，構(gòu)建以蘭州為中心，武威、天水為兩翼的“一體兩翼多點(diǎn)”協(xié)同，陸港、空港和企業(yè)聯(lián)動(dòng)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)新格局。爭取將酒泉、武威、白銀、隴南等市列入全國跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。提升拓展開放平臺(tái)功能和物流運(yùn)輸能力?！皟?yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，深入研究目標(biāo)市場需求，豐富出口種類，增強(qiáng)與‘一帶一路’國家在新能源裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、‘甘味’特色農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域的貿(mào)易往來。”
任麗梅建議，實(shí)施外貿(mào)創(chuàng)新提質(zhì)行動(dòng)，培育外貿(mào)新業(yè)態(tài)。引導(dǎo)省內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)，積極組織企業(yè)“走出去”，參加國內(nèi)外重點(diǎn)展會(huì)，大力培育特色產(chǎn)業(yè)電商經(jīng)營主體，支持跨境電商海外倉建設(shè)。培養(yǎng)專業(yè)化的服務(wù)人才，利用省內(nèi)高校資源，重點(diǎn)培養(yǎng)有甘肅情懷的“一帶一路”高層次人才。
“目前，寧夏在自治區(qū)級(jí)層面融入‘一帶一路’的規(guī)劃相對(duì)全面，但市域和縣域的頂層設(shè)計(jì)有所不足，且缺少落實(shí)方案?！睂幭恼f(xié)港區(qū)委員、香港寧夏名特優(yōu)產(chǎn)品銷售中心董事閻偉寧建言，應(yīng)科學(xué)制定市縣融入“一帶一路”的規(guī)劃方案和實(shí)施綱要，甚至可嘗試與共建“一帶一路”國家的重點(diǎn)城市打造全方位合作先行區(qū)和示范區(qū)。
“過去的實(shí)踐證明，融入‘一帶一路’建設(shè)已成為西北五省區(qū)提升對(duì)外開放水平、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重大機(jī)遇?！遍悅幈硎?，融入“一帶一路”對(duì)地方裨益良多。當(dāng)?shù)氐馁Y源、產(chǎn)品、品牌往往集中在市縣一級(jí)，繁冗的中間環(huán)節(jié)可能造成流通、溝通方面的不便。閻偉寧舉例，在香港頗有名氣的寧夏菜心，就面臨著“高銷量、低利潤”的困境?！皩?shí)際上寧夏菜心的采收價(jià)格很低，但經(jīng)過中間商的抬價(jià)，到消費(fèi)者手里的價(jià)格反而偏高，大部分利潤也被中間商所賺取?！遍悅幈硎荆叭绻锌h一級(jí)可以直接‘走出去’，越過多余的中間環(huán)節(jié)與目的地對(duì)接、溝通，將對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用?！?/p>
市縣如何開拓溝通的渠道？閻偉寧特別提出，可發(fā)揮香港“超級(jí)聯(lián)系人”的作用，借助其影響力，實(shí)現(xiàn)與共建“一帶一路”國家相關(guān)城市的對(duì)接?！跋愀圩鳛閲H金融中心、貿(mào)易中心，是國家對(duì)外交流、聯(lián)系的重要窗口。”閻偉寧表示，寧夏各市縣均有其特色產(chǎn)品，如葡萄酒、枸杞、馬鈴薯等，消費(fèi)潛力空間巨大，如通過香港的營銷、推廣等，可進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力，使地方的高質(zhì)量產(chǎn)品走向世界。
山西：中歐班列車次“越開越密”
2024年1月13日上午，伴隨著火車鳴笛聲響，滿載金屬錳、復(fù)合地板、汽車配件等物資的中亞班列緩緩駛離山西中鼎物流園，開往烏茲別克斯坦首都塔什干，這是山西省2024年開行的第七列國際班列。自2017年以來，山西省中歐（中亞）班列已累計(jì)開行759列，其中中歐班列442列，中亞班列317列。常態(tài)化開行15條線路，通達(dá)15個(gè)國家40多個(gè)主要城市。
2023年11月23日~24日，國家口岸管理辦公室對(duì)運(yùn)城張孝機(jī)場和國際貨運(yùn)庫進(jìn)行驗(yàn)收。經(jīng)評(píng)審，運(yùn)城航空口岸通過現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，“客+貨”監(jiān)管場所共同落地，正式成為山西省第三個(gè)航空口岸。
2023年12月24日凌晨，一架由泰國進(jìn)口的空客a340-600飛機(jī)平穩(wěn)降落在太原武宿國際機(jī)場，標(biāo)志著武宿綜保區(qū)航空產(chǎn)業(yè)利用國際化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的政策優(yōu)勢開展進(jìn)口飛機(jī)保稅倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)開啟新篇章。
“軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利推進(jìn)，極大提升了參與‘一帶一路’建設(shè)的能力?！痹诮衲晟轿鲀蓵?huì)上，山西省商務(wù)廳外事處處長崔鐘丹介紹，近年來，山西省產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)建設(shè)不斷取得新突破，山西省把轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)建設(shè)作為中西部資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型綜改與對(duì)外開放合作的窗口，積極復(fù)制推廣自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。精心研究設(shè)計(jì)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的制度創(chuàng)新內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)路徑、推進(jìn)措施，推進(jìn)中國（山西）自貿(mào)區(qū)申報(bào)工作。持續(xù)推動(dòng)山西綜改示范區(qū)rcep國際合作產(chǎn)業(yè)園、長治高新區(qū)中德國際合作產(chǎn)業(yè)園、rcep國際合作產(chǎn)業(yè)園、“一帶一路”（祁縣）中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)。
“2023年，我省中歐班列完成了由‘開疆拓土’到‘深耕挖潛、提質(zhì)增效’的蛻變?！弊鳛樯轿髦袣W班列組織運(yùn)營平臺(tái)，華遠(yuǎn)國際陸港集團(tuán)旗下山西晉歐物流有限公司董事長張鵬飛說，“我省中歐班列車次越開越密、貨量越運(yùn)越大、車速越跑越快。下一步，我們將繼續(xù)深度融入共建‘一帶一路’大格局，助力‘山西制造’走出國門，助推我省產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展，為提升山西開放能級(jí)和深化全方位轉(zhuǎn)型、加快高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)?！保ㄓ浾?張守營）
（原標(biāo)題：聚焦“一帶一路” 地方兩會(huì)繪出“大格局”）
