富有本土特色的楠溪江站。 （永嘉縣委宣傳部供圖）
杭溫高鐵開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，位于永嘉楓林鎮(zhèn)的楠溪江站也即將迎來第一波客流。由于地處楠溪江核心景區(qū)，該站也將成為溫州北部旅游集散中心。
記者了解到，永嘉縣將圍繞楠溪江站打造永嘉北部山區(qū)交通樞紐，規(guī)劃站前近千畝用地，建設(shè)旅游接待中心、文旅產(chǎn)業(yè)園、生態(tài)康養(yǎng)中心等設(shè)施。為了提升交通接駁和客流疏散能力，配套建設(shè)全市首個(gè)“公鐵一體化”樞紐，并推出定制公交服務(wù)。
站房設(shè)計(jì)主打楠溪本土風(fēng)
和溫州北站不同，楠溪江站為新建站，站房面積10000平方米，車站規(guī)模為2臺4線。
“為了保護(hù)楠溪江周邊生態(tài)環(huán)境和土地資源，經(jīng)專家多方認(rèn)證，楠溪江站最終選擇依山而建的方案，這樣既節(jié)約了土地資源，也讓建成后的車站秀麗靈動?！庇兰慰h鐵路投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李揚(yáng)帆告訴記者，楠溪江站的站房建筑形態(tài)富有特色，以楠溪江古村、古街為創(chuàng)意原型，結(jié)合楠溪江山水和人文景觀，建筑形態(tài)秀美靈動并富有詩意。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，楠溪江站站房更像是當(dāng)?shù)毓糯迓涞拿窬咏ㄖ?，候車廳吊頂采取仿古形體，用白色和木色搭配，給人一種古色古香的神秘感，也詮釋了楠溪江獨(dú)特的自然環(huán)境與人文風(fēng)貌。在站房兩側(cè)對應(yīng)2個(gè)進(jìn)站口各建一座觀景樓閣，可一覽站前廣場風(fēng)光，兩座樓閣寓意“相迎”和“望歸”，契合高鐵客站望平安歸來的送別之情。
目前，站房主體結(jié)構(gòu)完成100%。
千年古城與高鐵新城交相輝映
楠溪江站區(qū)位優(yōu)勢突出，位于國家級風(fēng)景名勝區(qū)楠溪江核心區(qū)內(nèi)，距離楓林鎮(zhèn)主城區(qū)、古街圣旨門不到1公里，4公里范圍內(nèi)可到達(dá)蒼坡古村、麗水街、獅子巖等核心景區(qū)。為更好承接高鐵開通帶來的客流量，楓林鎮(zhèn)將以諸永高速為界，圍繞楠溪江站周邊3平方公里建設(shè)楓林“千年古城”和“高鐵新城”。
“我們加強(qiáng)了車站周邊道路等配套工程的提升，并圍繞全長12.84公里的楠溪江綠道楓林段布局民宿、咖啡等業(yè)態(tài)，串聯(lián)沿江幾個(gè)村莊，以期更好地留住游客。此外，楓林鎮(zhèn)還打造了水上漂流、跑馬場、滑翔傘等體驗(yàn)式文旅項(xiàng)目，打造圣旨門歷史文化街區(qū)，推廣楓林的非遺文化和民俗傳統(tǒng)，展示千年古城的歷史底蘊(yùn)?！睏髁宙?zhèn)副鎮(zhèn)長何光說，該鎮(zhèn)將通過千年古鎮(zhèn)的業(yè)態(tài)布局，接住杭溫高鐵開通可能帶來的大客流。
“我們以楠溪江站為核心，規(guī)劃近1000畝土地，打造楠溪江高鐵新城。”李揚(yáng)帆介紹，高鐵新城以站前廣場交通樞紐和旅游接待中心為核心項(xiàng)目，布局文旅產(chǎn)業(yè)園、生態(tài)康養(yǎng)中心等，著力提高楠溪江旅游的承載力和知名度，將高鐵帶來的交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造“高鐵助力鄉(xiāng)村振興”的永嘉樣板。
此外，楠溪江站的通車也將加速巖頭、楓林兩鎮(zhèn)一體化建設(shè)的步伐。巖頭—楓林片區(qū)是永嘉縣域文旅副中心，兩鎮(zhèn)一江之隔，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文旅資源等方面有著千絲萬縷的聯(lián)系。近年來，永嘉縣致力于做好巖楓一體化頂層設(shè)計(jì)，謀劃并啟動楠溪江國際旅游度假區(qū)建設(shè)，加速項(xiàng)目落地實(shí)施，真正將楠溪江打造成具有國際競爭力的長三角旅游目的地。
建設(shè)全市首個(gè)公鐵一體化樞紐
杭溫高鐵通車后，將串聯(lián)杭州西湖、橫店影視城、神仙居、楠溪江等豐富的旅游資源，既是長三角城市群交通大動脈，又是浙江旅游黃金線，將給永嘉旅游業(yè)帶來巨大客流。但由于楠溪江流域面積大，景點(diǎn)之間分布較散，如何打造一個(gè)舒適便捷的交通圈，直接考驗(yàn)著永嘉山區(qū)交通接駁能力。
“建設(shè)全市首個(gè)公鐵一體化交通樞紐，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接。”李揚(yáng)帆告訴記者，該樞紐位于楠溪江站與北部通道之間，占地面積約48204平方米，總建筑面積約33993平方米，是杭溫高鐵楠溪江站的配套設(shè)施，其中包含公交始發(fā)和長途客運(yùn)等功能。該樞紐還建有一個(gè)占地近9000平方米的旅游大巴停車場，能同時(shí)容納40輛旅游大巴，可同時(shí)接駁2000人。加上公交、出租車和社會停車場等配套項(xiàng)目，能滿足節(jié)假日高峰流量的接駁服務(wù)。
“杭溫高鐵開通后，永嘉北部山區(qū)的交通核心地將從巖頭鎮(zhèn)逐漸向楠溪江站轉(zhuǎn)移，因此對公交線路也進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)。”永嘉縣交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科科長張安策說，為了更好地接駁游客，原先從巖頭鎮(zhèn)始發(fā)，去往其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)和旅游景區(qū)的公交線路大部分轉(zhuǎn)移到楠溪江站進(jìn)行始發(fā)，并且將巖坦、鶴盛等鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往甌北碼頭的部分公交線路進(jìn)行了調(diào)整，途經(jīng)楠溪江站。
“我們還針對永嘉景區(qū)大、景點(diǎn)分散的現(xiàn)狀，在保障公交線路正常運(yùn)行的前提下，利用多余運(yùn)力推出定制公交服務(wù)。游客可提前定制接駁的個(gè)性化路線，也可以根據(jù)自己想要去的景點(diǎn)進(jìn)行預(yù)約拼車。”張安策介紹，游客通過永嘉交運(yùn)app，預(yù)約定制公交接駁服務(wù)，這樣的好處是通過預(yù)約拼車，公交車空車率將大幅下降，而且定制公交的費(fèi)用也比旅游包車更加實(shí)惠。
目前，永嘉南部交通樞紐也從甌北碼頭逐步向溫州北站轉(zhuǎn)移。溫州北站和楠溪江站兩大交通樞紐，一南一北遙相呼應(yīng)，扮演著永嘉全域旅游發(fā)展“橋頭堡”的角色。（記者 黃偉 實(shí)習(xí)生 王燦蕊）
